نبود حمل‌ونقل عمومی جان الهه حسین نژاد را گرفت

نبود حمل‌ونقل عمومی جان الهه حسین نژاد را گرفت

الهه حسین‌نژاد، دختر ۲۴ ساله‌ای که پس از ۱۱ روز گم‌شدن، جسدش در حاشیه تهران کشف شد، توسط راننده‌ای که او را به‌عنوان مسافر سوار کرده بود، به قتل رسید. اما قاتل اصلی این فاجعه، نه یک فرد، بلکه ساختار معیوب حمل‌ونقل عمومی، حاشیه‌نشینی گسترده و مسافرکشی غیررسمی است.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، الهه حسین‌نژاد، دختری ۲۴ ساله ساکن اسلامشهر، روز یکشنبه ۴ خرداد ۱۴۰۴ پس از خروج از محل کارش در یک سالن زیبایی در سعادت‌آباد تهران ناپدید شد. او که به‌عنوان ناخن‌کار فعالیت می‌کرد، به درخواست مادرش زودتر محل کار را ترک کرد تا از برادرش مراقبت کند. آخرین تماس او با پدرش در ساعت ۱۹:۴۰ بود، زمانی که گفت ۲۰ دقیقه دیگر به خانه می‌رسد. اما این وعده هرگز محقق نشد.

پس از ۱۱ روز جست‌وجوی بی‌وقفه توسط خانواده، پلیس و رسانه‌ها، صبح ۱۵ خرداد ۱۴۰۴ جسد الهه در بیابان‌های حاشیه تهران کشف شد.

سردار احمدعلی گودرزی، رئیس پلیس آگاهی تهران، اعلام کرد که الهه به قتل رسیده و متهم اصلی، راننده‌ای که با خودروی سمند نقره‌ای او را به‌عنوان مسافر سوار کرده بود، دستگیر شده است. این راننده، که با خودروی برادرش مسافرکشی غیررسمی می‌کرد، پس از مقاومت الهه در برابر نیت شومش، با دو ضربه چاقو او را کشته و جسدش را رها کرده بود.

قاتل واقعی؛ ساختار معیوب حمل‌ونقل عمومی

هرچند راننده قاتل دستگیر شده، اما ریشه این فاجعه فراتر از یک فرد است. نبود سیستم حمل‌ونقل عمومی کارآمد و حاشیه‌نشینی گسترده در اطراف تهران، زمینه‌ساز این جنایت و حوادث مشابهی است که اغلب در سکوت خبری رخ می‌دهند.

الهه حسین‌نژاد، مانند بسیاری از ساکنان مناطق حاشیه‌ای مانند اسلامشهر، برای تردد به محل کارش در تهران به گزینه‌های ناامن مانند مسافرکش‌های غیررسمی وابسته بود.

اگر الهه می‌توانست از یک تاکسی خطی معتبر یا ناوگان اتوبوس و متروی منظم استفاده کند، رهگیری او در صورت بروز حادثه بسیار ساده‌تر بود.

اما کمبود خطوط مترو در مناطق حاشیه‌ای، ناکافی بودن اتوبوس‌های عمومی و نبود نظارت بر مسافرکش‌های شخصی، او را به دام راننده‌ای انداخت که هیچ هویت رسمی در سیستم حمل‌ونقل نداشت.

مسافرکشی غیررسمی، نتیجه ناکارآمدی حمل‌ونقل عمومی

مسافرکشی غیررسمی، که در غیاب حمل‌ونقل عمومی منظم در تهران و شهرهای بزرگ رشد کرده، به یک پدیده خاکستری و خطرناک تبدیل شده است. بسیاری از این رانندگان، مانند قاتل الهه که بی‌خانمان بود و در خودروی خود می‌خوابید، بدون احراز هویت یا نظارت فعالیت می‌کنند. این وضعیت، به‌ویژه برای زنان که بیش از دیگران در معرض خطر هستند، تهدیدی جدی است.

به گفته کارشناسان، حاشیه‌نشینی و بیکاری، افراد بسیاری را به مسافرکشی غیررسمی سوق داده است. تهران، با جمعیتی بالغ بر ۸ میلیون نفر و مناطق حاشیه‌ای پراکنده، فاقد ناوگان حمل‌ونقل عمومی کافی برای پوشش نیازهای شهروندان است. خطوط متروی ناتمام، اتوبوس‌های فرسوده و کمبود تاکسی‌های رسمی، مردم را به استفاده از خودروهای شخصی بدون مجوز وادار کرده است. این خلأ، نه‌تنها امنیت را به خطر انداخته، بلکه حوادث مشابه قتل الهه را به امری تکرارشونده تبدیل کرده که اغلب از دید رسانه‌ها پنهان می‌ماند.

قتل الهه حسین‌نژاد، که توجه گسترده رسانه‌ها و افکار عمومی را جلب کرد، هشداری برای نظام حمل‌ونقل شهری است. این حادثه نشان داد که نبود نظارت بر مسافرکش‌های غیررسمی و ضعف زیرساخت‌های حمل‌ونقل عمومی، جان شهروندان را به خطر می‌اندازد. بیات، نماینده مجلس، اعلام کرد که موضوع ساماندهی ناوگان حمل‌ونقل در کمیسیون امور داخلی بررسی خواهد شد و خواستار گسترش ناوگان رسمی و احراز هویت رانندگان شد.

کارشناسان پیشنهاد می‌دهند که شهرداری تهران با افزایش خطوط مترو و اتوبوس در مناطق حاشیه‌ای، ایجاد سامانه‌های تاکسی آنلاین تحت نظارت و ممنوعیت کامل مسافرکشی غیررسمی، امنیت شهروندان را تضمین کند. همچنین، آموزش عمومی برای استفاده از وسایل نقلیه رسمی و ایجاد پایگاه‌های داده برای شناسایی رانندگان، می‌تواند از تکرار چنین فجایعی جلوگیری کند.

الهه حسین نژاد حمل و نقل عمومی