آلکانتارا؛ پنجاه سال سلطنت پارچه لوکس در کابین خودروهای جهان
آلکانتارا، پارچه جیرمانند ایتالیایی که از سال ۱۹۷۲ تولید میشود، نیمقرن است که نماد لوکس، اسپرت و پایداری در کابین خودروهای گرانقیمت به شمار میرود. این ماده ترکیبی از پلیاستر و پلیاورتان، از لانچیا و مازراتی دهه هفتاد میلادی تا سوپرکارهای امروزی لامبورگینی، فراری، پورشه و حتی تسلا مدل S پلد استفاده میشود و با حس جیر واقعی، وزن سبک، دوام بالا و گواهینامه Carbon Neutral، جایگاه خود را بهعنوان «چرم مصنوعی برتر جهان» تثبیت کرده است.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، آلکانتارا در سال ۱۹۷۰ توسط دکتر میوکی اوکوموتو، شیمیدان شرکت ژاپنی تورای، اختراع و ابتدا با نام Ultrasuede در ژاپن تولید شد. دو سال بعد، شرکت ایتالیایی EniChem حقوق تولید آن را برای اروپا خرید و با همکاری تورای، شرکت آلکانتارا S.p.A را در میلان تأسیس کرد. نام آلکانتارا از قلعه تاریخی Alcantara در اسپانیا گرفته شده و هدف اولیه، جایگزینی چرم طبیعی با مادهای لوکس، سبک، قابل شستشو و مقاوم بود. اولین خودروهایی که از آلکانتارا استفاده کردند، مدلهای لوکس لانچیا و مازراتی در دهه ۱۹۷۰ بودند و خیلی زود به پورشه، فراری، آلفارومئو و سپس تمام برندهای لوکس و اسپرت رسید.
چرا خودروسازان آلکانتارا را انتخاب میکنند؟
آلکانتارا ترکیبی از ۶۸ درصد پلیاستر و ۳۲ درصد پلیاورتان است و با فرآیند پیچیدهای تولید میشود که حس جیر طبیعی را بهطور کامل شبیهسازی میکند، اما مزایای بسیار بیشتری دارد. وزن آن پنجاه درصد کمتر از چرم طبیعی است و در خودروهای مسابقهای و اسپرت وزن کلی را کاهش میدهد. چسبندگی فوقالعاده بالا دارد و راننده در پیچهای تند روی صندلی نمیلغزد، به همین دلیل پورشه در تمام مدلهای GT و بسیاری از خودروسازان در صندلیهای اسپرت از آن استفاده میکنند. در برابر لک، نور خورشید، سایش و تغییرات دما بسیار مقاوم است و تا ده سال رنگ و بافت خود را حفظ میکند. قابل شستشو و تمیزکاری آسان است و برخلاف چرم، با مواد شوینده معمولی تمیز میشود. از سال ۲۰۰۹ تمام چرخه تولید آن بدون انتشار کربن (Carbon Neutral) است و صد درصد قابل بازیافت است.
کاربردهای گسترده آلکانترا در خودروهای امروزی
امروزه آلکانتارا در کابین بیش از دویست مدل خودرو به کار میرود. در سوپرکارها روی صندلیها، فرمان، داشبورد و حتی سقف لامبورگینی اونتادور، فراری SF90 استراداله، پورشه ۹۱۱ GT3 RS و مکلارن ۷۲۰S دیده میشود. در خودروهای لوکس کابین رولز-رویس فانتوم، بنتلی کانتیننتال GT، استون مارتین DB12 و مرسدس-مایباخ S کلاس را تزئین میکند. در خودروهای برقی تسلا مدل S پلید، لوسید ایر، ریماک نورا و پورشه تایکان توربو S حضور دارد و در خودروهای مسابقهای تمام خودروهای فرمول E و بسیاری از مدلهای GT3 با آلکانتارا روکش میشوند. این پارچه نه تنها روی صندلیها، بلکه روی فرمان، داشبورد، سقف، درها و ستونها به کار میرود و حس لوکس و اسپرت را همزمان منتقل میکند.
پایداری؛ نقطه قوت آلکانتارا در عصر برقیسازی
شرکت آلکانتارا از سال ۲۰۰۹ اولین شرکت در صنعت مد و خودرو بود که گواهینامه Carbon Neutral گرفت. تمام کارخانههای آن در ایتالیا با انرژی تجدیدپذیر کار میکنند و انتشار CO2 در تمام زنجیره تولید به صفر رسیده است. از سال ۲۰۲۳، نسخه Eco آلکانتارا معرفی شد که صد درصد از مواد بازیافتی تولید میشود و در خودروهای برقی مثل پورشه تایکان، آئودی Q8 e-tron و ولوو EX90 استفاده میشود. این تعهد به پایداری باعث شده بسیاری از خودروسازان که به دنبال کاهش ردپای کربن هستند، آلکانتارا را به چرم طبیعی ترجیح دهند.
قیمت و جایگاه در بازار
هر مترمربع آلکانتارا اصل بین صد تا سیصد یورو قیمت دارد و به همین دلیل فقط در خودروهای بالای صد هزار دلار دیده میشود. این شرکت سالانه بیش از هفت میلیون مترمربع تولید میکند و سی و پنج درصد آن به صنعت خودرو اختصاص دارد. این ماده آنقدر خاص است که بسیاری از مشتریان هنگام سفارش خودروهای لوکس، پرداخت هزینه اضافی برای روکش آلکانتارا را بهعنوان آپشن جداگانه انتخاب میکنند.
آلکانتارا در نیمقرن از یک نوآوری ژاپنی-ایتالیایی به یکی از مهمترین مواد لوکس خودرو تبدیل شده است. این پارچه نه تنها حس جیر واقعی را با وزن کمتر، دوام بیشتر و تمیزکاری آسانتر ارائه میدهد، بلکه با تعهد جدی به پایداری، در عصر برقیسازی و توجه روزافزون به محیط زیست جایگاه خود را محکمتر کرده است. از لانچیا بتا در دهه هفتاد تا لامبورگینی رِوئلتو در ۲۰۲۵، آلکانتارا ثابت کرده که لوکس بودن دیگر فقط به چرم طبیعی محدود نیست و میتواند همزمان اسپرت، سبک، مقاوم و سبز باشد. در دنیایی که خودروسازان برای هر گرم کاهش وزن و هر گرم کاهش CO2 میجنگند، آلکانتارا همچنان سلطان بلامنازع کابینهای لوکس باقی خواهد ماند.
آلکانترا
source