تاریخ آمریکا و 10 ابرقهرمان دنیای خودرو

تاریخ آمریکا و 10 ابرقهرمان دنیای خودرو

تاریخ آمریکا در بسیاری از دوره‌ها شاهد نوآوری، طراحی و تأثیرات فرهنگی و اجتماعی بود که صنعت خودروسازی و جامعه آمریکا را متحول کردند. از فورد مدل T که آمریکا را روی چرخ‌ها برد تا تسلا مدل S که خودروهای برقی را جذاب کرد، این فهرست داستان خودروهایی است که تاریخ را رقم زدند.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، آمریکا شاید مخترع خودرو نباشد، اما با سرعت آن را به بخشی از هویت خود تبدیل کرد. از سال ۱۹۰۴، ایالات متحده در تولید و فروش خودرو پیشرو بود و تا سال ۱۹۱۳، ۸۰ درصد خودروهای جهان در این کشور ساخته می‌شدند. در آن زمان، ۲۵۳ خودروساز آمریکایی با سرعت خیره‌کننده‌ای فناوری‌ها و مدل‌های جدیدی خلق می‌کردند.

فورد مدل T

فورد مدل T، در سال‌های ۱۹۰۸ تا ۱۹۲۷، با تولید نزدیک به ۱۵ میلیون دستگاه، نماد انقلاب صنعتی در خودروسازی بود. قیمت این خودرو از ۸۲۵ دلار در سال ۱۹۰۸ به ۲۶۰ دلار در سال ۱۹۲۵ کاهش یافت که نتیجه بهبود فرآیند تولید انبوه توسط هنری فورد، بود. این خودرو آمریکا را متحول کرد. مدل T با ایجاد امکان دسترسی به حمل‌ونقل ارزان، به پیدایش مراکز خرید، متل‌ها، حومه‌های برنامه‌ریزی‌شده، مشاغل تولیدی با دستمزد بالا و طبقه متوسط مشتاق به رفاه منجر شد. این خودرو اساساً نحوه کار، زندگی و تفریح آمریکایی‌ها را تغییر داد.

فورد مدل ۱۸

فورد مدل ۱۸ که در سال ۱۹۳۲ معرفی شد، اولین خودروی بازار انبوه با موتور V-8 بود و الگویی برای خودروهای آمریکایی ایجاد کرد که تا امروز ادامه دارد. این خودرو در دهه ۱۹۳۰ به دلیل عملکرد قوی‌اش مورد توجه قرار گرفت، به‌طوری که جان دیلینگر، گانگستر معروف، در نامه‌ای از هنری فورد برای ساخت خودرویی «سریع و محکم» تشکر کرد.
پس از جنگ جهانی دوم، مدل ۱۸ به دلیل قیمت پایین، فراوانی و قابلیت ارتقا، به پایه جنبش هات‌راد تبدیل شد. فوردهای ۳۲، به‌ویژه مدل‌های Deuce Coupe، هنوز هم به‌عنوان محبوب‌ترین خودروهای هات‌راد شناخته می‌شوند و بیش از ۸۰ سال جایگاه آیکونیک خود را در فرهنگ عامه حفظ کرده‌اند.

دوسنبرگ مدل SJ

دوسنبرگ مدل SJ، معرفی‌شده در سال ۱۹۳۲، در تضاد کامل با خودروهای ارزان‌قیمت آن دوران بود. این خودروی دست‌ساز و لوکس، معادل یک بوگاتی شیرون امروزی بود. با موتور هشت سیلندر خطی سوپرشارژ، دو میل‌سوپاپ و چهار سوپاپ برای هر سیلندر، گفته می‌شود SJ می‌توانست در دنده دوم به سرعت ۱۰۴ مایل بر ساعت و در دنده آخر به ۱۴۰ مایل بر ساعت برسد. در سال ۱۹۳۴، یک رودستر سبک‌وزن این مدل به‌طور متوسط ۱۳۵ مایل بر ساعت را به مدت ۲۴ ساعت در فلات نمکی بونویل ثبت کرد. تنها ۳۶ دستگاه SJ بین سال‌های ۱۹۳۲ تا ۱۹۳۵ ساخته شد و دو دستگاه SSJ با فاصله محوری کوتاه‌تر برای گری کوپر و کلارک گیبل تولید شدند.

جیپ MB

ژنرال دوایت آیزنهاور، فرمانده کل متفقین در جنگ جهانی دوم، معتقد بود که «جیپ، هواپیمای داکوتا و قایق‌های فرود سه ابزاری بودند که جنگ را بردند.» بیش از ۷۰۰,۰۰۰ جیپ تا پایان جنگ تولید شد و به نیروهای متفقین برتری حرکتی بی‌نظیری در زمین داد. پس از جنگ، جیپ MB به دلیل چابکی، دوام و توانایی حرکت در هر زمین، به خودرویی تفریحی تبدیل شد و پایه‌گذار رابطه‌ای بین قابلیت، سبک بودن و عملکرد بالا بود. جیپ MB، خودرویی که دموکراسی را نجات داد، به‌عنوان اولین SUV شناخته می‌شود.

اولدزمبیل راکت ۸۸

برخی بر این باورند که راک‌اند‌رول با یک آهنگ درباره یک خودرو آغاز شد. در سال ۱۹۵۱، آیک ترنر ۱۹ ساله در استودیوی کوچک سم فیلیپس در ممفیس آهنگ «راکت ۸۸» را ضبط کرد که به ستایش اولدزمبیل ۸۸ با موتور ۱۳۵ اسب‌بخاری راکت V-8 می‌پرداخت. این خودرو، معرفی‌شده در سال ۱۹۴۹، اولین خودروی عضلانی (ماسل کار) آمریکا بود و تا سال ۱۹۵۱ در مسابقات استوک کار تقریباً شکست‌ناپذیر بود. موفقیت غیرمنتظره آهنگ «راکت ۸۸» به فیلیپس امکان داد تا شرکت سان رکوردز را تأسیس کند، لیبلی که به ستارگانی مانند بی.بی. کینگ، جری لی لوئیس، جانی کش و الویس پریسلی فرصت درخشش داد.

شورولت کوروت

شورولت کوروت که در سال ۱۹۵۳ معرفی شد، ۱۰ سال از پورشه ۹۱۱ قدیمی‌تر است و به همان اندازه نمادین. اگرچه کوروت در برخی دوره‌ها، مانند مدل C3 دهه ۱۹۷۰ با ۱۶۵ اسب‌بخار، عملکرد ضعیفی داشت، اما در بهترین حالت خود خیره‌کننده بود. مدل‌های C2 استینگ ری با طراحی بیل میچل و موتور انژکتوری و گیربکس دستی چهارسرعته، از جگوار E-Type هم‌عصر خود بهتر بودند. کوروت C8 امروزی با موتور میانی، فناوری پیشرفته و عملکردی هم‌تراز با رقبایی با دو یا سه برابر قیمت، یک خودروی اسپرت واقعی و میراث همان عصر است.

فورد موستانگ

فورد موستانگ نه‌تنها ژانر جدیدی به نام «پونی‌کار» خلق کرد، بلکه یکی از اولین خودروهایی بود که برای گروه سنی خاصی طراحی شد. لی آیاکوکا، مدیر فورد، با درک اینکه نسل اول بیبی‌بومرها به سن رانندگی رسیده‌اند و از خودروهای بزرگ والدینشان خوششان نمی‌آید، با پیشنهاد هال اسپریچ، قطعات مکانیکی فالکون را در بدنه‌ای اسپرت بسته‌بندی کرد. موستانگ با فروش بیش از یک میلیون دستگاه در ۱۸ ماه اول، موفقیتی بی‌سابقه بود. مدل شلبی GT350 در سال ۱۹۶۵ عملکردی متناسب با ظاهر موستانگ ارائه کرد و فرمولی را پایه گذاشت که این خودرو را بیش از ۵۰ سال زنده نگه داشت.

فورد GT

هنری فورد دوم در سال ۱۹۶۳ فکر می‌کرد معامله‌ای با انزو فراری برای خرید نیمی از سهام این شرکت ایتالیایی نهایی شده است. قرار بود خودرویی با موتور V-12 ایتالیایی و شاسی آمریکایی ساخته شود، اما فراری در لحظه آخر از معامله خارج شد. هنری فورد خشمگین، دستور توسعه فورد GT40 را داد تا در مسابقه ۲۴ ساعته لمانز، فراری را تحقیر کند. این هدف در سال ۱۹۶۶ محقق شد و فورد GT40 به پیروزی قاطعی دست یافت. این خودرو الهام‌بخش نسل‌های بعدی، از جمله فورد GT مدرن با موتور V-6 توربوشارژ، شد.

پلیموث وویجر، کرایسلر تاون اند کانتری و داج کاروان

اگرچه ایده مینی‌ون با خودروهایی مانند فولکس‌واگن میکروباس و لانچیا مگاگاما مطرح شده بود، اما کرایسلر در سال ۱۹۸۳ با معرفی پلیموث وویجر، کرایسلر تاون اند کانتری و داج کاروان، تعریف جدیدی از این دسته ارائه کرد. این مینی‌ون‌ها درهای کشویی و ظرفیت ۷ یا ۸ سرنشین، به سرعت واگن‌های سنتی را منسوخ کردند. این فرمول همچنان پایه‌گذار طراحی مینی‌ون‌های مدرن است.

تسلا مدل S

وجود تسلا مدل S خود گواهی بر نوآوری و کارآفرینی است که صنعت خودروسازی آمریکا را به اوج رساند. این خودرو نه‌تنها نشان داد که آمریکا هنوز توانایی ساخت محصولات بزرگ را دارد، بلکه دیدگاه جهان نسبت به خودروهای برقی را تغییر داد. مدل S با طراحی جذاب و شتاب فوق‌العاده (۲.۰۷ ثانیه تا ۶۰ مایل بر ساعت در نسخه Plaid)، خودروهای برقی را برای علاقه‌مندان جذاب کرد. این خودرو سریع‌ترین خودروی تولیدی تست‌شده و یک شاهکار آمریکایی است.