خداحافظی با شغل مکانیکی خودرو در راه است؟
صنعت خودروسازی در حال تجربه تحولی بزرگ است، این تحول نه تنها از نظر تکنولوژی‌های به‌کاررفته در خودروها بلکه در نحوه طراحی و ساخت آنها نیز مشهود است، تحولی که می‌تواند پیامدهای فراوانی را به همراه داشته باشد.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، در دنیای امروز، خودروها به سیستم‌های پیچیده‌ای تبدیل شده‌اند که بیشتر از هر زمان دیگری به فناوری‌های الکتریکی، دیجیتال و نرم‌افزاری وابسته هستند. این تغییرات، صنعت خودروسازی را به سمتی هدایت می‌کنند که دیگر حضور مهندسان مکانیک در خط تولید و طراحی خودروها به اندازه گذشته ضروری نباشد. به عبارت دیگر، آینده خودروسازی نه تنها بر پایه الکتریسیته و نرم‌افزار استوار خواهد بود، بلکه نیاز به مهندسان مکانیک کاهش خواهد یافت و مهندسان برق و نرم‌افزار جایگزین آنها خواهند شد.
خودروسازی در گذشته عمدتاً بر پایه طراحی و تولید موتورهای احتراقی، گیربکس‌ها و سیستم‌های مکانیکی پیچیده شکل می‌گرفت. مهندسان مکانیک مسئول طراحی، تولید و بهبود این سیستم‌ها بودند و طراحی خودروها حول محور عملکرد موتور و اجزای مکانیکی می‌چرخید. با این حال، با ظهور فناوری‌های جدید و ورود خودروهای الکتریکی به بازار، بسیاری از اجزای مکانیکی که پیش از این در خودروها به کار می‌رفتند، دیگر کاربرد چندانی نخواهند داشت.
یکی از اصلی‌ترین عوامل این تغییر، ورود خودروهای برقی به بازار است. موتورهای احتراقی که به مدت بیش از یک قرن در خودروهای بنزینی و دیزلی استفاده می‌شدند، در خودروهای برقی جای خود را به موتورهای الکتریکی ساده‌تر و کارآمدتر داده‌اند. این تغییرات به معنای کاهش استفاده از قطعات پیچیده مانند سیستم‌های احتراق داخلی، گیربکس‌های چندسرعته و سایر اجزای مکانیکی است که زمانی به عنوان بخش‌های اصلی طراحی خودرو شناخته می‌شدند.
کاهش نقش مهندسی مکانیک در خودروسازی آینده
به دلیل تغییرات عظیمی که در طراحی خودروها ایجاد شده است، مهندسان مکانیک دیگر به تنهایی نمی‌توانند نیازهای صنعت خودروسازی را پاسخ دهند. در حالی که مهندسی مکانیک هنوز در برخی زمینه‌ها مانند طراحی فریم‌های خودرو و سیستم‌های تعلیق کاربرد دارد، بسیاری از بخش‌های اصلی خودروهای مدرن دیگر نیازی به مهندسان مکانیک ندارند.
در خودروهای برقی، بسیاری از قطعات مکانیکی حذف شده یا به اجزای ساده‌تری تبدیل شده‌اند. برای مثال، موتورهای برقی نسبت به موتورهای احتراقی ساده‌تر هستند و نیاز به تعمیرات و نگهداری کمتری دارند. به همین ترتیب، گیربکس‌های پیچیده که در خودروهای احتراقی برای انتقال قدرت از موتور به چرخ‌ها ضروری بودند، در خودروهای برقی با سیستم‌های انتقال نیروی مستقیم جایگزین شده‌اند. این تغییرات، کاهش نیاز به مهندسان مکانیک را به همراه داشته است.
جایگاه مهندسان برق و نرم‌افزار در آینده خودروسازی
با توجه به تغییرات بنیادین در طراحی خودروها، مهندسان برق و نرم‌افزار در آینده خودروسازی نقش حیاتی خواهند داشت. در حقیقت، خودروهای امروزی و آینده به شدت به سیستم‌های الکتریکی و نرم‌افزاری وابسته هستند. به جای موتورهای احتراقی و سیستم‌های مکانیکی پیچیده، خودروهای برقی به باتری‌ها، موتورهای الکتریکی و سیستم‌های الکترونیکی برای کنترل عملکرد خودرو نیاز دارند. این تغییرات موجب می‌شود که مهندسان برق، الکترونیک و نرم‌افزار به قلب صنعت خودروسازی تبدیل شوند.
مهندسان برق در طراحی و تولید موتورهای الکتریکی و سیستم‌های باتری نقش اساسی خواهند داشت. خودروهای برقی نیاز به باتری‌هایی با ظرفیت بالا و عمر طولانی دارند و مهندسان برق باید این باتری‌ها را طراحی کنند تا ضمن کاهش هزینه‌ها، عملکرد بهتری نیز ارائه دهند. علاوه بر این، مهندسان برق باید سیستم‌های مدیریت انرژی خودرو را طراحی کنند که از عملکرد بهینه باتری‌ها اطمینان حاصل کنند.
مهندسان نرم‌افزار نیز در آینده نقشی بسیار حیاتی در صنعت خودروسازی ایفا خواهند کرد. خودروهای مدرن به سیستم‌های هوشمند مجهز شده‌اند که از الگوریتم‌های پیچیده برای رانندگی خودکار، پیش‌بینی وضعیت جاده، بهینه‌سازی مصرف سوخت و تعامل با سایر دستگاه‌ها استفاده می‌کنند. این سیستم‌ها به نرم‌افزارهای پیشرفته و الگوریتم‌های هوش مصنوعی نیاز دارند که به طور مداوم به‌روز شوند و بهبود یابند. مهندسان نرم‌افزار مسئول طراحی این سیستم‌ها و الگوریتم‌ها هستند که به خودروها اجازه می‌دهند به طور مستقل حرکت کنند و تجربه‌ای هوشمندانه و مطمئن را برای رانندگان و سرنشینان فراهم کنند.
علاوه بر خودروهای برقی، فناوری‌های دیگری نیز در حال تغییر شکل صنعت خودروسازی هستند. برای مثال، فناوری‌های رانندگی خودکار یکی از حوزه‌هایی است که به طور گسترده در حال توسعه است. خودروهایی که قادر به رانندگی مستقل هستند، به سیستم‌های پیچیده‌ای از حسگرها، دوربین‌ها و نرم‌افزارهای پیشرفته نیاز دارند. این فناوری‌ها به هیچ وجه نیاز به مهندسی مکانیک ندارند، بلکه به تخصص‌های مهندسان برق و نرم‌افزار نیاز دارند که این سیستم‌ها را طراحی و پیاده‌سازی کنند.
یکی دیگر از نوآوری‌هایی که در صنعت خودروسازی در حال شکل‌گیری است، اتصال خودرو به اینترنت (IoT) است. خودروهای هوشمند که به اینترنت متصل هستند، می‌توانند اطلاعات مربوط به وضعیت خودرو، شرایط جاده، ترافیک و دیگر عوامل محیطی را دریافت و پردازش کنند. این فناوری به طور مستقیم به تخصص‌های نرم‌افزاری و الکترونیکی وابسته است و به مهندسان مکانیک هیچ نیازی ندارد.
خداحافظی با شغل مکانیکی خودرو در راه است؟
در ادامه می‌توان به این موضوع اشاره کرد که با تغییرات عمده‌ای که در خودروها رخ می‌دهد شغل مکانیکی خودرو نیز دستخوش تغییرات بسیار شود. برای مثال خودروهایی که دیگر موتورهای احتراقی و گیربکس ندارند را نمی‌توان برای تعمیر پیش مکانیک‌های مرسوم برد و اگر هم این اتفاق رخ دهد، بدون شک تعمیری صورت نخواهد گرفت.
علاوه بر این، بسیاری از خودروهای جدید اصلا قابلیت چندانی برای تعمیر ندارند و بیشتر قطعات موجود در این خودروها برای بازیابی باید تعویض شوند. این مسئله در کنار سایر مواردی پیش‌تر مطرح شد موجب می‌شود که در آینده نزدیک دیگر شغل مکانیکی خودرو جایگاه خاصی در بازار نداشته باشد و برای این که فعالان در این حوزه بتوانند به کار خود ادامه دهند، باید علم خود را نسبت به خودروهای جدید تغییر دهند.
خودرو برقی مکانیک خودرو
source