خدمات پس از فروش ضعیف نیرو موتور/ عدم موجودی لوازم یدکی در نمایندگی

خدمات پس از فروش ضعیف نیرو موتور/ عدم موجودی لوازم یدکی در نمایندگی

در این مقاله قصد داریم قیمت لوازم یدکی چند مدل از موتورسیکلت هایی را که شرکت نیرو موتور به بازار موتورسیکلت ایران عرضه کرده است، چه در بازار آزاد و چه در نمایندگی، با یکدیگر مقایسه کنیم و یکی از بزرگ‌ترین معضل‌های خریداران را که نبود قطعات بدنه و موتوری است بیش‌تر مورد بررسی قرار دهیم.

بازار موتورسیکلت ایران با توجه به این که در چند سال اخیر اقبال عمومی بیش‌تر به سمت موتورسیکلت های اسکوتری با سوار راحت تمایل داشته است و این سبک از موتورسیکلت ها به دلیل راحتی در بخش سواری و هندلینگ خوب، بسیار محبوب و پرفروش شده اند، شرکت های گوناگون، محصولات مختلفی از برندهای مطرح جهانی در بازار ایران عرضه کرده اند، از برندهای هوندا، یاماها، کاوازاکی تا برندهای اقتصادی تر مانند SYM، بنلی، کی وی و… که در این میان شرکت های کویر موتور، نیرو موتور، نیکران موتور، همتاز موتور، دینو موتور و کبیر موتور سهم بیش‌تری از بازار فروش را به محصولات خود اختصاص داده اند.

ما در این مقاله برای این که معضل نبود قطعات بدنه و موتوری را به طور دقیق تر بررسی کنیم سعی کرده ایم به طور مشخص چند محصول مختلف از شرکت نیرو موتور را که بازار خرید و فروش خوبی هم دارند بررسی کنیم؛ سه محصول اس وای ام گلگسی جی ۲۰۰، یاماها ان مکس ۱۵۰ و اس وای ام گلگسی NA180.

در ابتدا با اس وای ام گلگسی جی ۲۰۰ شروع خواهیم کرد، موتورسیکلت اسکوتری جذاب که به کیفیت پیشرانه و دوام بالای قطعات بدنه در بازار شهرت دارد، قیمت این اسکوتر شهری ۱۷۹ سی سی (اوایل تابستان ۱۴۰۳) در حدود ۱۷۵ میلیون تومان است؛ نکته جالب، قیمت لوازم یدکی و فلاپ های بدنه این موتورسیکلت در بازار آزاد است، قیمت چراغ جلو جی ۲۰۰ نیوفیس در بازار آزاد عددی بیش از ۲۰ میلیون تومان، تسمه کلاچ اصلی، قیمتی در حدود ۳.۵۰۰.۰۰۰ هزار تومان و کیلومترشمار گلگسی جی ۲۰۰ در بازار قیمتی در حدود ۶ میلیون تومان دارد. پس از تماس با نمایندگی نیرو موتور و پرسش درخصوص قیمت لوازم ذکرشده، اعلام شد حضوری به نمایندگی مرکزی مراجعه کنیم و در صورت تمایل محصول را سفارش گذاری کنیم تا پس از یک ماه که موجود شد، قیمت موارد ذکرشده به مشتری اعلام شود.

محصول دومی که مورد بررسی قرار دادیم، اسکوتر محبوب بازار موتورسیکلت ایران، یاماها ان مکس ۱۵۰ است، که این موتورسیکلت با توجه به این که از یک برند مطرح جهانی در بازار ایران عرضه شده و در کل از کیفیت خوبی برخودار است، بازار خرید و فروش خوبی نسبت به قیمت بسیار بالای خود دارد، یاماها ان مکس ۱۵۰ در بازار موتورسیکلت ایران (اوایل تابستان ۱۴۰۳) قیمتی در حدود ۳۲۶ میلیون تومان در نسخه فول آپشن دارد، که متأسفانه با این قیمت نهایی که از سوی نیرو موتور اعلام شده است، اگر مشتریان با چنین محصولی تصادف داشته باشند و فلاپ های بدنه دچار آسیب یا شکستگی شود، باید هزینه گزافی برای تعویض و تعمیر تک تک قطعه ها پرداخت کنند. با توجه به آن که نمایندگی های نیرو موتور هم تمام لوازم بدنه و موتور ان مکس را موجود ندارند، مشتری باید هزینه چندبرابری پرداخت کند. خطر عقب یاماها ان مکس در بازار آزاد قیمتی در حدود ۱۳ میلیون تومان، چراغ جلو قیمتی در حدود ۱۷ میلیون تومان و گلگیر جلو قیمتی در حدود ۳ میلیون تومان دارد، تازه این تنها قیمت فلاپ های بدنه است، در بخش لوازم یدکی موتوری با توجه به این که نیرو موتور در بخش توزیع و عرضه قطعات این موتورسیکلت به خوبی عمل نکرده است، یک بازار سیاه لوازم یدکی فیک و قلابی به وجود آمده است که مشتریان به علت عدم آگاهی بعضی از آن ها را خریداری می کنند و پس از مدتی استفاده، موتورسیکلت آن ها با مشکلات اساسی روبه‌رو می شود.

و در آخر به سراغ سومین محصول در این مقاله خواهیم رفت، یعنی موتورسیکلت کلاس نیکد SYM گلگسی NA180 که توسط شرکت نیرو موتور به بازار موتورسیکلت ایران عرضه شده و در چند سال اخیر توانسته است سهم خوبی از بازار فروش را به خود اختصاص دهد، قیمت این موتورسیکلت در بازار موتورسیکلت ایران (اوایل تابستان ۱۴۰۳) حدود ۱۷۶ میلیون تومان است. البته لازم به ذکر است که نسخه ۲۵۰ سی سی این موتورسیکلت هم در بازار موجود است، که در بخش طراحی ظاهری و فلاپ های بدنه با نسخه ۱۸۰ سی سی یکی است و فقط مشخصات فنی این دو مدل با یکدیگر متفاوت هستند. قیمت چراغ جلو NA 180 حدود ۱۱ میلیون تومان، فلاپ های جلو باک حدود ۳ میلیون تومان و لنت های ترمز قیمتی در حدود ۵۰۰ هزار تومان دارند، که متأسفانه اصالت هیچ کدام از این محصولات از نظر اصلی بودن یا کپی بودن مشخص نیست و تمام این معضلات در بخش بازار لوازم یدکی و فلاپ های موتور به شرکت عرضه کننده این محصولات یعنی شرکت نیرو موتور بازمی گردد، که در صورت بروز مشکل برای مشتری، شرکت تنها از او درخواست می کند تا محصول مورد نظر خود را در صورت عدم موجودی (بیش‌تر مواقع فلاپ های بدنه و لوازم یدکی موتورسیکلت موجود نیست) سفارش گذاری کند و بعد از یک تا دو ماه و پیگیری های مکرر شاید محصول مورد نظر را برای مشتری موجود کند.

لطفاً شما هم اگر تجربه مشابهی از تفاوت قیمت لوازم یدکی و فلاپ های بدنه در نمایندگی و بازار آزاد دارید در بخش پرسش و پاسخ بنویسید تا سایر افرادی که تمایل به خرید چنین محصولاتی دارند با مشکلات و خدمات پس از فروش ضعیف نیرو موتور بیش‌تر آشنا شوند.

خدمات پس از فروش نیرو موتور لوازم یدکی موتورسیکلت نیرو موتور